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  說到氣門座圈，對(duì)于非專業(yè)人士來說，可能對(duì)這個(gè)概念沒有一個(gè)清楚的認(rèn)知。氣門座圈其實(shí)就是用于密封發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的，氣門座圈出現(xiàn)松落的現(xiàn)象也是很常見的。氣門座圈出現(xiàn)松落的原因是什么呢？出現(xiàn)松落改如何修復(fù)呢？針對(duì)這兩個(gè)問題，下面安慶帝伯粉末冶金有限公司就來告訴你吧！

  汽車使用中長(zhǎng)期超載、超速運(yùn)行，熱負(fù)荷過大使座圈變形，原鑲配過盈盆較小，或維護(hù)中座圈鑲配工藝不當(dāng)?shù)?，均易造成氣門座圈松動(dòng)、脫落。
  在換鑲新氣門座時(shí)，應(yīng)對(duì)座圈承孔加以測(cè)量，按實(shí)際孔徑選配座圈，否則盲目地將新座圈打人座圈孔，會(huì)因過盈量偏小而脫落。有時(shí)配合過盈雖符合要求，但配合面粗糙度不適，造成了實(shí)際上的過盈量偏小，也是引起松脫的主要原因。.東風(fēng)EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)裝配技術(shù)條件規(guī)定，過盈量為0.053一 0.11mm，為防止座圈松脫，鑲配時(shí)可按上限選配。
  汽車使用中要定期維護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)座圈松動(dòng)及時(shí)更換。舊座圈可用拉具拉出或在機(jī)床上搪去。座圈孔的圓度誤差超過0.04mm時(shí)，要加以搪削修復(fù)，搪削后的表面粗糙度應(yīng)符合規(guī)定。氣門座盡可能選用原廠配件，毛坯加工后表面粗糙度應(yīng)符合規(guī)定，圓度誤差不得大于0.03mm。座圈裝人前置于液氮中充分冷卻后迅速放正于座圈孔中，用有定心桿的沖子插人氣門導(dǎo)管，將座圈壓人座圈孔，不允許用榔頭打入。在無液氮冷卻設(shè)備的情況下，可將缸蓋均勻緩緩加熱到150℃左右后，再將座圈壓人座圈孔中。

  聽完小編的介紹，你對(duì)氣門座圈出現(xiàn)松落的原因是否有了一個(gè)基本的了解了呢？想要了解氣門座圈更多知識(shí)，歡迎您關(guān)注我們安慶帝伯粉末冶金有限公司哦！